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Jun 25, 2023

航空会社は長期にわたる排出削減支援を求めている

[1/3] Willie Walsh, Direttore del trasporto aereo internazionale

[1/3] 国際航空運送協会（IATA）のウィリー・ウォルシュ事務局長、2023年6月5日、トルコのイスタンブールでのIATA年次総会に出席。ロイター/ディララ・センカヤ

［イスタンブール ６日 ロイター］ - 世界の航空会社は火曜日、「非常に厳しい」排出量目標を達成するために広範な協力を呼び掛け、業界が２０５０年までにネットゼロという目標を目指している中、来年暫定気候目標を発表することを約束した。

航空業界は世界の排出量の約2％を排出しており、脱炭素化が最も困難な分野の1つと考えられており、300社の航空会社をグループ化し、世界の交通量の約80％を占める国際航空運送協会（IATA）は、政府、航空機メーカー、規制当局は脱炭素化を達成する必要があると述べた。みんな助けて。

IATA事務局長のウィリー・ウォルシュ氏はイスタンブールでの3日間の首脳会議の終わりに、「われわれは2050年のネットゼロ目標の達成に全力で取り組んでいる」と述べた。

ウォルシュ氏は記者会見で「全員が自分の役割を果たさなければならない」と述べ、政府から航空機メーカー、空港に至るまで、「絶対的に重要な目標を確実に達成できるよう、われわれと協力するハードルを引き上げる必要がある」と関係者を挙げた。 」

IATAの年次総会では、多くの航空会社が希少な生産枠を確保し、最新の機材で予想を上回る需要に応えるため、新型ジェット機の発注に関心を示したため、消費者回復の明らかな証拠も得られた。

環境保護団体は、このような急速な成長は排出量に対する業界の公約に反すると主張しているが、供給業者らは、入手可能な最新のジェット旅客機が代替の新燃料を活用するための最も効率的な出発点となると主張している。

現在、航空消費量のわずか0.1%を占める持続可能な航空燃料の供給が少ない中、航空業界に対する二酸化炭素排出量を制限する圧力が高まっている。

航空会社は排出削減目標の62％を燃料に頼っているが、燃料は現在灯油の2倍から4倍高価である。

しかし、彼らはEU型の義務化に反対しており、米国が導入したような生産奨励金を求めている。

「IATAがEUのSAF義務のようなクリーン技術を可能にする政策を批判してきた実績があるのに、IATAの環境目標を真剣に受け止めるのは難しい」と環境団体運輸・環境のジョー・ダルデンヌ氏は語った。

最近2億ドルの航空持続可能性基金を発表したドバイのエミレーツ航空社長ティム・クラーク氏は、業界は約束を真剣に受け止めていると主張した。

同氏は記者団に対し、「われわれは真剣であり、資金を投入している。われわれは技術者ではない。われわれは艦隊をできる限り効率的に、最善の方法で運用するつもりだ」と語った。

しかしクラーク氏は、同社が来年6月にドバイで次回のIATA会議を主催する予定であり、他の航空会社に現状に満足しないよう警告した。

「私たちはうめき声やうめき声を上げて『不公平だ、私たちは自分たちのやっていることしかできない』と言う以上の何かをする必要がある」とクラーク氏は語った。

ウォルシュ氏は、技術的ハードルが低い他の産業が脱炭素化するにつれて、航空会社は総排出量に占める自社の割合が上昇するという事実に直面することを恐れていないと述べた。

「これはうめき声をあげることではありません。現実についてです...他の全員が私たちに加わって、はい、私たちは同意しますと言うだけでは十分ではありません。彼らが私たちに参加して、はい、私たちは同意しますと言う必要があります。そして、これが私たちがやろうとしていることです」する。"

しかしウォルシュ氏は、2021年の排出量公約が気候変動に関する広範な協議の反映とみられる意見の相違によって曖昧になったことを受け、航空会社が暫定目標について合意に達するにはもっと時間が必要であると示唆した。

「世界のさまざまな地域はさまざまなペースで動いており、世界的な航空会社を代表する私たちにとって、そのすべてを考慮に入れる必要があります。」

航空会社が合意したことの一つは、航空機の遅延によりスケジュールが混乱することへの不満であり、CEOらはIATAに飛行機メーカーに働きかけるよう要請した。

実際には、最大の受注と影響力を持つ航空会社は、最良の取引を削減し、追加の待ち時間を最短にすることができるだろうと、航空機業界の上級関係者はロイターに語った。

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トムソンロイター

Joanna は、観光動向、持続可能性、政策など、ヨーロッパの航空会社と旅行についてレポートします。 彼女は以前はワルシャワに拠点を置き、政治や一般ニュースをカバーしていました。 彼女は中国のスパイからベラルーシ国境沿いの森に取り残された移民まで、あらゆるものに関する物語を書いた。 2022年、彼女は6週間かけてウクライナ戦争を取材し、子どもたちの避難、戦争賠償、ロシア軍司令官が部隊による性暴力を知っていたという証拠に焦点を当てた。 ジョアンナは 2014 年にコロンビア ジャーナリズム スクールを卒業しました。ロイターに入社する前は香港で TIME に勤務し、その後ブリュッセルで POLITICO Europe で EU テクノロジー政策について報告していました。