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May 20, 2023

ダイムラー、トヨタ、三菱が水素技術で提携へ

Daimler, Toyota Hino e Mitsubishi sperano di trarre vantaggio dalle economie di scala.

ダイムラー、トヨタ日野、三菱は規模の経済によって水素のコストが削減されることを期待している。

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ダイムラーとトヨタ日野は商用トラック輸送の2大企業であり、三菱ふそうとMOUを締結したばかりで、三菱ふそうと日野との合併と新たな先進トラック輸送技術（水素）の開発が加速することになる。

三菱ふそうとトヨタ自動車の日野自動車は「対等」に合併し、商用車の開発や部品調達、生産の分野で協力する。 両社は協力して、世界的に競争力のある日本の商用車メーカーを構築し、「日本とアジアの自動車産業の基盤を強化し、顧客、ステークホルダー、社会に貢献する」としている。

一方、両社の幹部らはこの合併に心から興奮しているようだ。 三菱ふそうのカール・デッペン最高経営責任者（CEO）は「この緊密な連携により、輸送業界の脱炭素化を加速し、さらに強力な日本の商用車メーカーを生み出すことができる。FUSOとHINOという2つの確立されたブランドの下で、私たちはこれからも、日本、アジア、その他の地域の顧客のニーズに応える上で主導的な役割を果たし続けます。」

新会社はダイムラーと水素やその他のCASE技術の開発で協力し、新会社の競争力をサポートする。

「私たちダイムラー・トラックは、自社の製品を非常に誇りに思っています。なぜなら、トラックとバスは世界を動かしているからです」とダイムラー・トラックの最高経営責任者（CEO）、マーティン・ダウム氏は言う（彼は私が長文で言及した「物言い」だったと聞いている）数週間前の ACT スクリードっぽい）。 「近いうちに、彼らはゼロエミッションでそれを実現するでしょう。つまり、素晴らしい未来が待っています。そして今日の発表は、その将来を経済的に機能させ、持続可能な輸送を主導する上で重要なステップです。計画されている新会社は南東部の主要な勢力になるでしょう」アジアであり、ダイムラー・トラック家の重要な仲間です。」

両社の覚書では、環境に優しい自動車の使用を促進し、世界の社会システムにおけるモビリティの価値を高めることを目指すとしている。

最終的な取り決めの範囲と内容の詳細はまだ決まっていないが、両当事者は2024年の第1四半期に最終的な合意に署名することを約束し、2024年末までに取引を完了することを目指している。両当事者が合意に達したら、移行する予定である。関連する取締役会、株主、当局の承認に基づいて前進します。

私としては？ 私は少し皮肉屋かもしれないが、水素愛に納得しているかどうかは分からない。これは真の環境保護活動への推進というよりは、その大義を推進するための政治的・ロビー活動のように見える —しかし誰も私に尋ねませんでした。 皆さんはどう思いますか？ コメントまで下にスクロールしてお知らせください。

出典 | 画像: ダイムラーのトラック。

私は 1997 年からモータースポーツとチューニングに携わっており、2008 年からは重要メディア ネットワークに参加しています。ボルボ ファン サイトで働いたり、シカゴでバイクに乗ったり、オーク パークで子供たちを追いかけたりしている私をここで見つけることができます。 。

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