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Jan 19, 2024

デトロイトは今回は賢明にもテスラに屈服した

NEW YORK, 9 giugno (Reuters Breakingviews) - A volte ha senso intervenire

ニューヨーク、6月9日（ロイターBreakingviews） - 時にはタオルを投げるのが理にかなっていることもあります。 ゼネラル・モーターズ(GM.N)は木曜日、テスラ(TSLA.O)の充電器設計を採用し、ライバル自動車メーカー、フォード・モーター(FN)に加わり、同技術を米国標準として固める可能性が高いと発表した。 この動きは、イーロン・マスク氏の会社にささやかな収益を譲渡する一方で、急成長するバッテリー駆動部門への道をスムーズにするものだ。 しかし、リスクとしては、ダッシュボード上のエンターテイメントなど、車両の他のより収益性の高い部分が同様に買収される可能性があることだ。

電気自動車の充電プラグの 3 つの設計が北米で争われています。 これは問題です。ドライバーは長距離旅行中に確実にバッテリーを充電できる必要があります。 間違ったプラグを使ってステーションに乗り込むと、ガソリンを大量に消費する購入者をがっかりさせる可能性があります。

テスラのデザインを中心に結集することが助けになるだろう。 同社のスーパーチャージャーネットワークはすでに米国とカナダの急速充電器の60％を占めており、バッテリーをすぐに充電できる。 GM とフォードの顧客は、最も広く導入されているインフラストラクチャにアクセスできるようになります。 この提携により、競合する規格も消滅する可能性が高い。Experian によると、2022 年に販売された電気自動車の 4 分の 3 はテスラ、フォード、GM が占めたという。

そして、GMとフォードの顧客は今後、ライバルのテスラに充電料金を支払うことになるが、ウェドブッシュとパイパー・サンドラーのアナリストらは、マスク氏の会社の収益機会は2030年までにわずか30億ドル程度になるだろうと予想している。これはテスラの昨年の総収益の4％に相当する。

しかし、デトロイトはあまりにも多くのものを提供することに注意すべきだ。 彼らの電気自動車には充電以外にも、他社が目白押しの部分がたくさんある。 アップル(AAPL.O)とアルファベット(GOOGL.O)傘下のグーグルはインフォテインメントシステムに代わるソフトウェアを提供しており、テスラは他社にも自社の自動運転技術を採用してもらいたいと考えている。 GMのメアリー・バーラ社長は、自社が両方の経営権を維持すると述べているが、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）はすでに、自動車メーカーは車載コンテンツでアップルに「負けた」と述べている。 継続することが重要だ。GMの基本計画では、2030年までにソフトウェアと「新規事業」が売上高の4分の1以上を占め、営業利益率が自動車製造の2倍になると想定している。 バーラ氏とファーリー氏はテクノロジー新興企業に少しでも貢献した。 テスラとビッグテックは次の一歩を踏み出そうとするだろう。

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コンテキストニュース

ゼネラルモーターズは6月8日、米国の自動車メーカー、テスラの北米充電標準コネクタ設計を2025年から同社の電気自動車に採用すると発表した。この提携は、5月25日のフォードモーターの同様の発表に続くものだ。

テスラは11月、充電設計を他社でも利用できるように公開すると発表した。

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